Комплектуючі системи охолодження Cummins

Сортування:

за популярністю спочатку дешевше за назвою

Комплектуючі системи охолодження двигуна Cummins

Крім основного радіатора, водяного насоса (помпи), термостата, дифузорів та вентиляторів для підтримки оптимальної температури двигуна внутрішнього згоряння також необхідний ряд допоміжних комплектуючих системи охолодження. До останніх зазвичай входять:

патрубки радіатора та інтеркулера;
масляний охолоджувач (теплообмінник);
шківи, приводи і підшипник вентилятора;
втулки теплообмінника (охолоджувача масляного);
передпусковий підігрівач охолоджувальної рідини;
елементи кріплення помпи, теплообмінника, вентилятора;
різні кільця ущільнювачів і прокладки.

Спеціальні трубки, муфти та інші патрубки виступають у ролі сполучних елементів, вони поєднують розрізнені деталі системи охолодження в єдине ціле. Завдяки таким трубопроводам холодоагент може справно відводити надлишки тепла від двигуна до радіатора, де вони розсіюються у повітряному потоці від вентилятора.

Масляний охолоджувач, або теплообмінник, допомагає підтримувати оптимальну температуру моторної олії, яка циркулює в системі змащування двигуна. Цей момент досить важливий, оскільки при надмірному нагріванні масло стає більш рідким і гірше захищає рухливі деталі мотора від зносу.

Деталі приводу вентилятора (опора, шків, підшипник) відповідають за стабільну роботу зовнішнього контуру охолодження:

опора (привід) встановлюється біля радіатора і формує посадкове місце для крильчатки;
шків вентилятора разом з ременем здійснює забір потужності від колінвала, тим самим забезпечуючи його роботу;
підшипник вентилятора системи охолодження мінімізує тертя та знос приводу пристрою, дозволяючи йому нормально обертатись.

Втулки теплообмінника потрібні для запобігання витоку холодоагенту та мастильного матеріалу в місцях з'єднання шлангів і муфт з радіатором або масляним охолоджувачем. А ще металеві втулки позитивно впливають на ефективність теплообмінних процесів.

Підігрівачі охолоджуючої рідини підвищують температуру холодоагенту в момент запуску мотора. Ці пристрої дуже важливі для дизельних двигунів Cummins, оскільки силові установки такого типу погано запускаються в холодну погоду.

Спеціалізовані елементи кріплення застосовуються для фіксації на своїх місцях інших комплектуючих системи охолодження мотора. Частіше за все такі деталі представлені всілякими болтами для кріплення:

охолоджувача масляного;
насоса водяного (помпи);
шківа приводу вентилятора.

Що ж до різних ущільнювальних кілець і прокладок, то вони відповідають за формування герметичних з'єднань між патрубками, радіатором, помпою, термостатом, не допускаючи втрати теплоносія.

Купити комплектуючі системи охолодження всіх перерахованих видів автомобілів з дизельними двигунами Cummins ISF 2.8 і ISF 3.8 за доступною ціною в Одесі з доставкою в будь-яке місто України можна в інтернет-магазині автозапчастин Gazel-Avto.

Поширені питання (FAQ)

Скільки шлангів у системі охолодження двигуна Cummins?

У системі охолодження автомобілів з дизельними моторами Каммінз зазвичай використовують 6 патрубків, з яких:

2 шланги радіатора;
2 патрубки інтеркулера;
2 муфти проміжного охолоджувача.

Перші 2 шланга приєднуються до основного радіатора, а решта 4 потрібні для підключення інтеркулера.

Які комплектуючі системи охолодження частіше за все ламаються?

Найпоширенішою поломкою системи охолодження двигуна є разгреметизація радіатора. З часом через постійні перепади температур теплообмінник починає тріскатися, що призводить до втрати холодоагенту.

На 2-му місці по виходу з ладу – патрубки радіатора та інтеркулера. З різних причин ці сполучні елементи починають пропускати теплоносій і вимагають заміни.

Далі за списком «ламкості» деталей системи охолодження двигуна йдуть водяний насос (помпа) і термостат. Причому зазвичай виходять з ладу не самі перелічені деталі, а ущільнювачі та прокладки, встановлені у місцях їх підключення.

Який шланг для антифризу кращий?

Вважається, що найбільш надійні та довговічні шланги антифризу – силіконові. Такі патрубки радіатора: